东映与周日早间 六十六年的系谱（五）

第一部 东映基业：1910~1949

第五章 大东急帝国

上回我们说到东映的爷爷怎么从祖爷爷那儿生出来的，还有农村娃五岛庆太十年寒窗杀进高校拿下科考斩获大官。再理清晰点，目前为止我们说了两条线，主要涉及到三个公司。一条线涉及田园都市股份有限公司和目黑蒲田电铁股份有限公司，以后就简称田园都市和目蒲电铁，分别是东映的祖爷爷和爷爷。另一条线是五岛庆太，涉及公司是武藏电气铁路股份有限公司，以后就简称武藏电铁。

这两条线的交汇点在于，五岛1920年辞官被请到武藏电铁做常务董事，1922年被请到正急缺经营人才的田园都市。同年十月目蒲电铁正式从田园都市独立出来作为子公司，五岛任专务董事。

田园都市的第一大股东矢野恒太找小林一三来主管经营，小林干不下去了找五岛来接替自己，那时五岛已经在武藏电铁。武藏电铁是个烂摊子正不好收拾，小林跟五岛说你来田园都市，先把这儿搞好到时有钱了用在武藏电铁身上。这个思路成了打动五岛同意来田园都市，并后来接手目蒲电铁的关键原因。

当时为了说服五岛来投奔，矢野也是赞成用这个思路来吸引人才的。而且以矢野的立场就不仅是小林那样的出主意的性质了，而是确实对五岛给了承诺。两年后目蒲电铁越来越发达了，矢野也就兑现了当初说好的，对快咽气的武藏电铁大规模投资。1924年10月目蒲电铁买进了武藏电铁的过半股份，将其收入旗下，之后缓过劲来的武藏电铁更名为东京横浜电铁股份有限公司，以后就简称东横电铁。多嘴一句，是横浜，不是横滨。

这下东横电铁就是正式属于目蒲电铁的自家人了，矢野亲自任总裁，五岛也由常务董事升到了专务董事，接下来目蒲电铁本身也进一步壮大。你看这目蒲电铁本是荏原电铁，是田园都市下属的一铁路部门嘛，独立出来正式成为田园都市的子公司，改名叫目蒲电铁。后来进一步更壮大后，就反过来改以铁路事业为主了，1928年5月田园都市并入了目蒲电铁，反过来成为目蒲电铁下属的一个部门。

同时矢野也就终于能退休了，这年他已经六十二岁了，由五岛就任目蒲电铁的董事长。这样三家主要公司就都由五岛挑大旗了，比起六年前的1922年整个情况有了个大变样。

1922年时的态势是，田园都市和武藏电铁相互独立，目蒲电铁是田园都市的子公司。到了1928年的态势是，目蒲电铁是母公司，武藏电铁已改名叫东横电铁，是目蒲电铁的子公司，田园都市则已不再作为一个公司而是目蒲电铁所属的一个部门。

在这样整体比较顺利发展的趋势下，然而紧接着到来的就是1929年的经济大萧条，这个事就比以前提的1920年的一战后日本经济危机要著名多了。

大萧条下当然即使是五岛也不好过，甚至差点想不开自我了断，但人还是活下来了，公司们也都挺过来了。从二十年代到三十年代，经历了两次大型经济危机的五岛回过神来发现，自己当年还是穷书生的时代的号称富豪的人，如今已经没落得没剩几个了。

挺过大萧条后的目蒲电铁继续扩张，1933年7月将另一铁路公司池上电气铁路股份有限公司收入旗下，次年十月又将其完全吞并。子公司东横电铁也不赖，1936年10月将玉川电气铁路股份有限公司收入旗下，再于1938年4月将其完全吞并。

以这两个主要兼并为开端，目蒲电铁在十年间急速扩张。不仅横扫六合，甚至不夸张地说扫了上百合，五岛庆太的那个绰号强盗庆太也就是这时候开始的。其间1936年12月五岛同时兼任目蒲电铁和东横电铁的董事长总裁，标志着两公司正式彻底归他统率。

到1939年10月，子公司东横电铁也完全吸收合并了进来。这儿有一点要讲清楚，存续公司是目蒲电铁，被合并的是东横电铁，不过接着目蒲电铁却反过来改名叫东横电铁。

1942年5月再改名为东京急行电铁股份有限公司，简称东急，当时被人俗称为大东急。因为到这时东急已经掌握了东京无论地上地下几乎所有的非政府运营铁路，形成一个庞大的帝国。

东急这个简称比起前面几个提到的简称就更正式更官方了，前几个简称业内人自己也使用但不像东急这称呼是正式文件上也用的。也没什么太深的原因，就是全称东京急行用日语读出来有点绕口。

大东急的商标是个鹰形，简直长得像修卡徽章。顺便东急的读音换个写法可以是特急，你看前年的战队名怎么译吧，东映倒是没正式给过汉字写法。

东急现在还存在，大东急帝国却是没过多久就一堆闹独立的，然后分裂了，不过那是东映生出来之后的事了我们不再继续啰嗦。

好了到了这一步，东映的祖爷爷田园都市不在了，东映的爷爷目蒲电铁改头换面成了东急。我们已经离东映越来越近了，下回我们接着说东映他爹是什么鬼。

另外，上面提到的常务董事专务董事董事长总裁以及公司的从属和吞并等等这些概念，这篇文章在历史栏目里所以还不方便展开说太多。出门右转在商业栏目里，以后会专门有文章解释得细致一点，有进一步兴趣的可以留意。