新干线才是主人公

《新干线变形机器人》制作日志第1回

Broadcast|LIAR2019年3月5日 6时30分

于今年1月进入第2年《新干线变形机器人 辛卡里昂》受到了各界的关注,《Animage》的网络版“超!Animedia”也开启了全新的专题《辛卡里昂制作日记》,从各位参与了动画制作的关系者中揭开幕后的制作秘话。第1回请到的是担当动画制片人的山野井创,从他的口中我们将知道些什么秘密呢?


山野井创所属于小学馆集英社制作旗下的3DCG制作公司SMDE。在正式动画化之前,他就开始参与“辛卡里昂”这一项目的制作。回首过去这一年,他也感触很深。

在毕业生交流会上,当聊到《辛卡里昂》,这些大学的同期们也都纷纷表示有所了解,令他倍感欣慰。《辛卡里昂》因为有了全日本的铁路公司(JR)各社的支持和协力才能得以实现,这也让他再次感受到,即使所处的地方不在东京,也有不少看过这部动画的观众。

对于第一年最后的篇章,给山野井留下最深印象的还是分别于第49话、第50话出现的广告《Home-Town Express X’mas篇》和《X’mas Express’89》。这个联动是来自系列构成下山健人的提案。从企划会议阶段,下山就对“X’mas Express”广告的话题发表了慷慨激昂的解说。因此,到了圣诞节期间,就希望那个广告能出现在剧中,最终如下山健人所愿。另外,在片子里使用山下达郎演唱的原曲,也比在《新世纪福音战士》的联动回用上原曲来得更为乐观。很轻松地就得到了山下方面的许可,山野井也对此表示感激不尽。

比起制作了双版本,更让山野井感到惊讶的是分镜的部分。原本只要按照原广告的场景,直接作为参考就足够了。结果竟然将里面的人物替换成了本庄赤城和三原双叶,全部重新绘制。甚至,只要15秒钟就够的份量竟然画足了30秒钟。而且,为了完整地塞进这个30秒的广告,还削短了其他的时间。一方面让山野井感到这似乎有些过头了吧,一方面又让人觉得正是在这方面的意外地认真才有了如此深受大家喜欢的《辛卡里昂》。

《新干线变形机器人 辛卡里昂》与“X’mas Express”本家广告的对比视频:

《辛卡里昂》本身自然是一部面向儿童的企划,但对山野井来说,它更是一部铁路动画、新干线动画。所以,这部作品必须得符合新干线这个主题才行,这也是他所认为“新干线才是主人公”的原因。比方说,上述的圣诞广告,别说现在看着《辛卡里昂》的这些孩子们不知道,就连他们的父母也未必了解。但是并不会因为他们不知道所以就不放,就不做了,那便是违背了新干线这个主题。而是为了要让大家知道,过去曾有过这样的广告哦,这点是非常重要的。山野井再次感叹到,过去的环境真是美好,毕竟比起“竟然干出了这么蠢的事”,更厉害的是,当年竟然没有人去责备做出了这样的蠢事。


在杂志《Animedia》2月号起开始的连载名为《铁分供给所》。山野井也在各处的取材时感受到了这部作品所含的“铁分”。因为是以现实世界为背景舞台的作品,所以空间上骗不了观众。因此对于取材不可怠慢,取材的费用自然也要精打细算。即使动画制作上再苦再累,也要尽可能带着以池添隆博监督为首的制作阵容去实地取材。但看到现实中存在的这些景色的时候,情绪也会高涨起来,自然也会对制作有好的影响。既然是一部铁路动画,如果不做得真实就卖不出去,这也是山野井在最初阶段时就提出的要求,动画最终确保了他的要求,实际的成效也令他十分满意。

最后身为CG担当的山野井还是强调希望大家能够着眼于动画中的CG部分,要将辛卡里昂动起来本身就不容易,更何况还是这般高水准的质量,相信一定会让每位观众都叹为观止。


【参考资料】

封面: 《新干线变形机器人 辛卡里昂》

© LIAR / Anitama

《新干线变形机器人》制作日志
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评论
#10人造人66号发表于 2019-03-08[引用]

沙雕企鹅早已被迫害(悲)

#9人造人195号发表于 2019-03-06[引用]

新干线火车侠

#8人造人58号发表于 2019-03-06[引用]

日本早期广告真感人啊

#7人造人102号发表于 今天19:42[引用]

可惜塑料不给力。tt授权第三方厂商以及本社发力的话收益会更好看的

#6人造人49号发表于 今天18:01[引用]

下山做新干线机器人评价还不错啊,怎么在时王片这么闷咧

#5人造人147号发表于 今天13:33[引用]

第一反应,铁胆火车侠出续作了

#4人造人139号发表于 今天10:22[引用]

日本高铁侠(狗头)

#3人造人159号发表于 今天09:15[引用]

我想看更多的沙雕企鹅

#2人造人188号发表于 今天08:57[引用]

18年最喜欢的动画

#1人造人33号发表于 今天07:48[引用]

感觉要去补了,广告的制作挺有意思的。