为了让动画“安全运行”

《新干线变形机器人 辛卡里昂》制作日志第3回，本次的嘉宾是本作的播放电视台TBS的制片人前田麻友。前田除了要参与剧本的讨论之外，还要负责宣传展开以及活动的企划，另外就是为了让动画能够“安全运行”的播出管理。

前田第一部担当动画的作品就是《辛卡里昂》，在正篇之前，主要负责的是28家TBS系列台播出的当地版宣传广告。在前田参与之前，就有个方言版的宣传视频，由于大获好评，上头最终决定，“既然要在全日本播出的话，那就干脆把不同的影像交给这28家。”接到任务后，前田将隼人的台词交给各电视台的负责人翻译成当地的方言，并录好声音。以这些声音数据作为参考，再由为速杉隼人配音的佐仓绫音分别录好28个版本。前田表示，托佐仓的福，各家都非常满意。

前田印象深刻的篇章也有不少，说到整体给自己留下最多印象的，要数剧中那些致敬和恶搞的桥段。例如让每位观众和关系者们都提到的第49话和第50话，再现了《X’mas Express》的广告，还用上了山下达郎的原曲；还有重现了《Fight！Express》广告的第58话，同样用上了佐野元春的原曲，无一不让人铭心刻骨。一般的作品中若是致敬了其他作品的话，在影像绝对做不到像《辛卡里昂》这样，更何况还用上了原曲。这个就是前田麻友的工作了，前田也说到一旦要准备致敬了，自己也就开始忙得不可开交。不过为了能让苦心等待着的电视机前的观众们看得开心，自己就算付出多大的努力也是值得的，必然会全力以赴。

《新干线变形机器人 辛卡里昂》第58话与广告《Fight！Express’89》对比

另外，还有第42话登场的上田梓恶搞综艺节目《TAMORI俱乐部》的片段，这也是系列构成下山健人和制作阵想出来的点子，“这是对喜欢电车的TAMORI的致敬。”如果这份致敬让《TAMORI俱乐部》方面感到不愉快的话，那下山等人可就要翘辫子了。为了把本作的意图和制作组对铁路的爱传达给《TAMORI俱乐部》，前田找到了《TAMORI俱乐部》的制片人，很庆幸对方很快就认可了这份致敬。现在前田也在为了得到某个电视节目的恶搞许可而努力着。

其他让前田感到头疼的事，大概就是女性很少这点。每次的剧本会议将近20人参加，然而现场的女性屈指可数。最初就只有前田一人。因此下山等人在问到，“女性看的时候，这样的表现是否会感到厌烦？”之类的问题都会找前田进行确认和商量。前田也会十分注意以一名女性的视角给他们提出意见。

像是梓和双叶的心情之类的。比如梓在梳理驾驶员们的心情的时候，因为她是关键角色，她的一句发言就会让驾驶员们都注意到自己忽略的重要的事。不过一开始并没有打算把梓放到这个位置。下山也经常说，自己并没有这个打算，完全是在不经意间就将梓推到了这个位置上来。而双叶和本庄之间的小插曲则是下山擅自加入的剧情，事先并没有和前田打过招呼。

“基多拉鲁扎斯决战篇”已经结束，在步入佳境的时候，每一话都牵动着观众们的心，而过去那些存有的疑问也会接二连三地被解开，伏笔逐个被收回。给前田留下印象最深的，是当隼人等人再次前往地底世界后引发的问题时，梓所做出的行动。梓不是驾驶员，但她却可以用自己所处的位置将大家团结在一起。

前田认为《辛卡里昂》的“铁分”就是为了做出有趣的作品，整个剧组绝不气馁的精神。“铁分”就是“绝不气馁对娱乐的追求”。最后，前田表示，希望大家小朋友们能看得开心，而喜欢动画的朋友们则可以充分发挥自己的想象力来联想故事的深处。4月之后动画还会继续，希望大家等着超越之前的新展开，并且在今年的夏季也会展开新的活动，敬请期待！

【参考资料】

• 《Animedia》2019年4月号