圆谷百一十年史（五）

“圆谷百一十年”，即圆谷英二诞生的1901年到圆谷制片厂成为FIELDS子公司的2010年。

第一部 英一追梦：1901~1923

第五章 大爆炸五秒前

上回我们说到圆谷英一因成长于第二次工业革命高峰期，喜好各种新奇的机械科技。大正五年即1916年，十五岁的英一完成了八年的学业后开始走出故乡闯江湖，在东京进了一家机械制作公司叫月岛机械制作所，但是居然只过了一个月就跑回家不干了。

全家人都惊呆了，怎么回事啊是不是受了欺负啊，未成年的一个孩子独自出去闯毕竟是不容易啊，是不是出了事灰头土脸溜回来啦。英一说都不是，是在东京混了段时间，得知羽田町那里新开了个飞机学校。无论如何都想去那儿上学，所以跑回家讨钱来了，这下不但家人惊呆了连附近的小伙伴都要惊呆了。

第一，飞机是什么东西啊，那时才诞生多久啊，乡下人能了解多少啊总之很危险是没错，跟飞机打交道那是闹着玩的吗肯定是往火坑里跳。第二，这个学校是怎么回事呢，叫日本飞行学校，是日本第一家培养飞行员的学校，也就是说毫无任何经验体系自己也得摸着石头过河，当时是日本军方也才终于刚开始引入飞机的时代，民间的水准就更别说了总之更去不得了。第三，还没法正常入学，学校八月刚开始投入使用的，英一去东京已经是十月了，现在十一月跑回家嚷着要入学，这要怎么入学，入了后又能怎么学。第四，学费还贵得不要不要的，有那钱都能新盖个豪华双层房给英一娶媳妇用了。

但英一就是铁了心了，家里人一个个跟他谈判都拿他没辙，这孩子比文天祥还难对付。同时也毕竟还是孩子，也没那么大本事反过来把家里人一个个都摆平，怎么办就只好陷入冷战了。

那英一怎么就盯上飞机了呢，其实从小说的喜欢机械科技，其中最神魂颠倒的就是飞机。

早在英一三年级时东京搞了个大新闻，这年十二月日本最初的飞机实验成功了，这是在莱特兄弟试飞成功的七年后。人类也能飞上天的时代来了，而且不是远隔重洋的而是近在身边的，想象一下在那个时代这对英一的冲击性。从此他就中了邪了，不画画了就整天捣腾模型飞机，花了三年还真弄出来了。是模型飞机不是飞机模型，是能运转发动机能成功起飞的。还有以前说过的家附近的妙林寺里有一棵须贺川当地最高大的银杏树，他有事没事就跑去爬上树顶望着天。

英一的固执最终打开了突破口，就从那个大他五岁的大哥圆谷一郎那里，实质是他的叔父。一郎是第一个改变态度站出来支持英一的决定的，而且还帮忙筹钱。英一也挺有造化，赢得了校长的赏识。校长叫玉井清太郎，也是学校的创立者，并自任教官。其实他也就比英一年长九岁，一个二十四岁的年轻人，还有个弟弟叫藤一郎，这两人被称为日本版的莱特兄弟。于是家里人也就没必要死拦着了，遂了孩子的愿，英一高高兴兴去羽田开学了。满怀着梦想与希望而到访的飞行学校，一看只是用芦苇席搭成的小破屋子，理想和现实的差距使得这回轮到英一自己惊呆了。就是这块小场地，现在变成什么样子了呢，开头说到羽田熟悉点的人一早也能反应过来了，日本最大的机场东京国际机场就坐落在那里，发源地就是这个小学校。晚年英二回想在飞行学校的这段时光，每天早起，累得充实，是一段光辉的日子，只是这样的好日子还没持续半年。

次年五月，玉井教官的新飞机完成了。在当时是个大新闻，还有东京日日新闻的人来采访，摄影师跟玉井一起登上飞机，在东京上空盘旋往下拍摄街景。东京日日新闻就是现在的每日新闻，日语的新闻是报纸的意思。但是临降落时，事故发生了，玉井和报社摄影师都死于这次飞机失事，当时英一是在事故现场作为目击者目睹了全程的。事故发生后不但人命和飞机毁了，连学校也办不下去了，因为整个学校只有这一个教官一架飞机。教官的弟弟藤一郎在七月试图重建飞行学校，但没过两个半月又毁于海啸，这回连设备也都没了彻底办不下去了。九月末到十月初发生的这场海啸在日本灾害史上也是有名的一次事件，发源于菲律宾东部的台风所造成的海啸当时对整个日本经济打击也很大。

这样就突如其来地，英一的梦想也毁了，英一何去何从我们下回接着说。